随着新能源汽车保有量的不断新增，新能源汽车市场竞争不断的加大，很多的车企都在相继的建立自己的电池厂，而宝马虽然一边提速新能源汽车的布局，但另一边却对新能源汽车市场存疑，最近，宝马汽车研发总监弗罗里希在接受采访时表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求，一个也没有。是监管机构对纯电动汽车有要求”。

有关汽车电动化来说，电池在内部扮演的角色无疑是最为关键和核心的，车企自建厂加工电池组的好处显而易见，可以有效降低公司成本。宝马拒绝自建电池厂，首先和公司自身的市场定位是有关的，虽然宝马采用的是各家动力公司的，但是从宝马采购的电池来看，质量把关方面还是比较严格，至少目前没有听说什么严重的安全事故的出现，其次就是电池加工后和加工成本的问题，今朝的动力锂离子电池技术迭代更新的速度是极快的，自建电池厂，有关车企来说就要大量的研发投入以及加工制造的投入。

受限于目前纯电动汽车行业规模和目前电动汽车的使用频率及其经济性，自建电池厂并不划算。以电池厂商之一的博世来说，据悉，为了发展自制的动力锂离子电池项目，整个加工和研发至少要投入200亿欧元。哪怕如此，都不能确保该业务可以获得成功。而宝马不自建电池厂，至少可以保证有一定的现金流。

有关宝马来说，在其电动战略下，自建电池厂所耗费的成本，已经超过了其所能带来的收益。所以这些也是拒绝自建厂的原由。