座充的绿灯亮了以后再多充一个小时有用吗？

绿灯仅仅一个标示，真实充饱是否取决于座充对充电电池充电全过程的操纵和分辨。以4.2V的锂离子电池为例子探讨这个问题。

先是操纵，操纵对充电电池的輸出是先恒流，后恒流源(电流量慢慢减少)。

随后是分辨，分辨电流量低于某一电流时，显示信息绿灯，由于AD转换的精密度和自身的工作电压精密度是受到限制的，座充一般设置这一电流为五十米A，这时显示信息绿灯，那麼充电电池的确离它真实的充饱也有10%(据我所测，如今的锂离子电池以五十米A截至充电得话，其容积早已能够做到95%，充电接纳工作能力进一步提高)。如今的难题是座充接下来在干什么：

A.假如接下来，座充完全关闭充电控制回路，沒有再次开展恒流源充电，那麼在座充上再置放10个钟头也是无济于事。很多的座充方案设计就这样的，例如TI(德州仪器)的BQ2057系列产品充电处理芯片，linear(凌特)的LT1800系列产品全是这样。

B.座充再次开展恒流源充电，并严控工作电压不超过4.2V，毫无疑问再多充一个小时，的确能够提升充电电池的容积。

C.座充再次充电，可是它的电流量操纵很槽糕，一不小心就使充电电池超过了4.2V，并且再次往上跑。由于锂离子电池不可以消化吸收一切过充。不断对充电电池释放电流量，便会导致这一不良影响，那麼过充就发生了。这一自然是设计方案不太好的座充，例如普遍的就可以充锂离子电池又可充镍氢充电电池的十几块钱的“蛋充”。

D.也有一种充电管理方法处理芯片，例如maxim(美信)的1679处理芯片，与很多手机上充电管理方法同样，它选用单脉冲方法充电，它在显示信息绿灯的情况下，便是锂离子电池早已充饱了，自然再置放一个小时，它也不会过充，显而易见也是在做瞎忙。

客户事实上不清楚绿灯会亮之后座充究竟在干嘛，A或B或D，都是有很有可能，座充使用说明不写这种物品的。清除不过关的座充，大家实际上应当坚信达标和座充，绿灯亮着得话，为什么不取出来用呢？这对客户具体没什么很大的危害，充的不饱又不危害循环系统使用寿命，95%的容积也是能够接纳的。除非是有发烧友能详细分析自身的座充到底是以那类方法的在充电，不然亮绿灯后就取出来用。